האם העתיד של רכבי EV זולים ועם טווח ארוך מאוד כאן? הפריצת דרך הרדיקלית של GM בבטריות עשויה לשנות הכל
גנרל מוטורס מציגה בטריה שעשויה להפוך רכבים חשמליים לזולים יותר, נקיים יותר, ועם טווחים מרשימים עד 2030.
- 492 מייל: טווח מקסימלי בטעינה אחת לרכב העבודה הנוכחי של GM, Silverado EV.
- 75%: הפחתה ברכיבי מודול הבטריה עם תאי LMR פריזמטיים חדשים.
- 1,500 $ בשנה: חיסכון מוערך בדלק ותחזוקה עבור בעלי EV.
- 30,000: תחנות טעינה מהירה חדשות מתוכננות על ידי שמונה יצרניות רכב גדולות עד 2030.
פרויקט בטריה סודי שמתוכנן כמעט עשור עומד לשבש את שוק רכבי החשמל הגלובלי (EV). גנרל מוטורס (GM), בשיתוף פעולה עם LG Energy Solution, הודיעה על קפיצת מדרגה משמעותית עם חבילת בטריות חדשה עשירה בליתיום-מנגן (LMR). טכנולוגיה חדשה זו מסתמנת ככזו שתוריד את מחירי ה-EV ותקנה טווחים שיגרמו למתחרים להיאבק כדי לעמוד בקצב.
לאחר שנים של מחקר אינטנסיבי, כולל פתרון בעיות כרוניות כמו חיי בטריה קצרים ונפילת מתח, צוות GM השתמש בחומרים חדשניים, ציפויים והנדסה ננומטרית כדי להפוך מה ששח القرن הידע היה סוף הדרך לכימיה למהפכה המונית. לפי מנהל הנדסת תאי הבטריה המתקדמת של GM, קושל נאריינסוואמי, בטריות מהדור הבא עשויות להיות מופעלות ברכבים על הכביש לפני 2030.
מדוע זה חשוב? קודם כל, בטריות זולות הן הגביע הקדוש להשגת רכבים חשמליים בכל driveway. רכבי משא חשמליים מהשורה הראשונה, כמו Silverado EV של GM, מתחילים סביב $55,000, בעוד ש-Chevy Equinox EV החדש שואף למחיר ידידותי יותר של $33,600. הצלחת ה-LMR עשויה להוריד את מחירי המדבקה אפילו יותר סוף סוף לגשר על הפער במחיר מול מתחרים המונעים בדלק.
ש: מה מבדל את הבטריה החדשה של GM מהשאר?
החדשנות של GM מתחילה בשימוש בחומר LMR כקתודה – חלק שאחראי על אחסון ושחרור אנרגיה בבטריה. ההבדל? LMR זול יותר מחומרים בשימוש רחב כגון ניקל וקובלט, ממקד את האתגר המרכזי באימוץ EV: מחיר הבטריות הגבוה.
משנה המשחקים נוספת היא המעבר מעיצובים רכים לתאי פריזמה מלבניים. שינוי זה חותך את מספר החומרים הלא פעילים, מכניס למעשה הפחתה של 75% בחלקי מודול הבטריה ו-50% בסך כל רכיבי החבילה. פחות חלקים פירושם פחות משקל, פחות עלות, פחות סיכון כישלון, ומעל לכל, יותר מקום לחומרים הפעילים שמניעים את הנסיעה שלך.
ש: איך זה ישפיע על טווח רכבי ה-EV והעלויות?
צפו ל"טווח מרשים" תמורת פחות כסף אצל הספק. רכב העבודה הנוכחי של GM, Chevy Silverado EV, כבר מציע 492 מייל בטעינה אחת, מוביל את הקטגוריה שלו. תאי ה-LMR מבטיחים להמשיך להעלות את הרף הזה. יחד עם פריצות דרך בעיצוב התאים, זה עשוי לשים רכבים שהיו נראים עתידניים בהישג יד של קונים יומיומיים. השוו עם סוגי בטריות נפוצים אחרים כמו ניקל-מנגן-קובלט-אלומיניום, ואתם יכולים לראות מדוע GM מהמרת על LMR כדי לדלג מעל התחרות.
ש: האם זה באמת ירוק יותר?
לפי נתוני משרד האנרגיה, רכבי EV חוסכים אלפי לירות של זיהום שמחמם את האקלים בכל שנה – אפילו ברשתות שמבוססות על דלקים פוסיליים. פליטות מפלט הן גורם סיכון מוביל לסרטן ולמחלות לב, כך שהמעבר לרכבים חשמליים מציע תועלות בריאותיות בקהילות. בנוסף, אם תוסיפו מערכת סולארית ממשאבים כמו EnergySage, תוכלו לטעון בחינם מהשמש, מה שיקטין את טביעת הרגל הפחמנית שלכם עוד יותר.
איך להתכונן לדור הבא של רכבי EV
- עקבו אחרי דגמים חדשים שיבנו עם בטריות LMR מתקדמות החל לפני 2030.
- ניצול הטבות מס פדרליות על רכבים והתקנות סולאריות בבתים.
- תכננו אסטרטגיות טעינה – 8 יצרניות רכב עיקריות ישקיעו 30,000 טעינות מהירות ברחבי הארץ בקרוב (Kelley Blue Book).
- השוו אפשרויות לרכבי EV ולעדכוני בית ירוק במקורות מהימנים כמו Tesla וFord.
ש: מה צפוי בעימותי הבטריות?
יצרניות רכב ומעבדות מתמודדות מסביב לעולם רודפות נואשות אחרי פתרונות אקזוטיים אפילו יותר, בודקות הכל מליתיום-ברזל-פוספט ועד אשלגן ואפילו שערות פרות בחיפוש אחרי הקפיצה הבאה. אך לעת עתה, הגישה של GM ל-LMR נראית כמיועדת לשלוט בעלות, בהיקף ובביצועים ככל שהעשור מתקרב לסופו.
מוכנים לפרק הבא ברכבי ה-EV? הישארו מעודכנים – מחירים עוצרי נשימה וטווחים שוברי שיא עשויים להגיע לעירכם sooner than you think.
- רשימת בדיקה לקונים ולנהגים:
- סקירת הטבות המס על EVים המתוכננות ל-2025.
- חיפוש אחר הודעות טכנולוגיות בטריה חדשות מיצרניות רכב מובילות.
- מחקר על התקנת סולארי על גג לטעינה בשוק.
- להתעדכן על תחנות טעינה מהירות חדשות באזורכם.
- לחשב חיסכון שנתיים על ידי מעבר לחשמלי היום.
